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如果车如其人,我会重新选择哪款车 [复制链接]

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每次被别人问我开的是什么车,我都会很坚定地跟他们说,骐达,1.6,带T,不过是CVT的T。我看着他们的眼神和表情,从“哦,懂得欣赏这么冷门的肥钢炮”到后来内心戏分明变成“没想到你竟然开这种车”,也别有一番(恶)趣味。

是的,看到“重选”这两个字,意味着其实我自己也觉得,如果以车明志,骐达也的确太居家了一点,hold不住我的闷骚劲。那么如果让我重新选择一款车来做我的“形象代言人”,并且要长期持有它,那会是什么车呢?

前方高能洗粉,请做好心理准备。

也许我要先岔开话题,先玩一round真心话,给大家介绍一下我自己是怎么样的一个人。首先我自认是一个平庸之辈,大众脸颜值一般,国人平均身材,没有任何称得上出众的才艺,顶多就是比一般人多一些对汽车的喜爱,多一些对汽车的钻研劲。一拨人被扔进海里,我肯定属于最后捞出来的那批。

也许我的人生写照,可以给大家一个模板,香港演员黎耀祥。对的,就是B站里面频频鬼畜啵嘴(驳嘴,意为顶撞)上司梁非凡的那位刘醒的扮演者。

绝对的实力派演员,他是张卫健版《西游记》里面的猪八戒,将猪八戒贪生怕死、缩骨市侩的小市民形象刻画得入木三分,我是那个时候被这猪头圈粉的。

没有过人的运气,也撞不上机遇,长相称不上过目不忘,黎耀祥的资质平平,星途也并非平步青云式的。但是他是一个潜心磨练演技的演员,把演戏看作生命中的一部分。这样的成功之路也许走得很慢,但一定走得很稳。

我也认为,走上车评这条路,一定是选择了一条晚成的道路。在车评界,除非拥有得天独厚的先天资源,否则很难做到年少成名。

能写能拍只是很基础的了,试驾车型广度、深度要有足够多的积累;对汽车行业、历史、文化、前沿技术都要有了解;汽车结构了然于胸,这样才能更深入地解构一款车;要和开发工程师、营销人员建立交流,学会从工程师、营销角度来看车;驾驶技术要过硬,最好达到准专业水平;出镜主持时的仪态、镜头感、表达能力、词汇积累、急才,这些都是跨专业的课题……

这些技能,任何一项,都需要时间去熬。熬不出扎实的基本功,我就不算对大家车言论的粉丝负责任,至少是过不了自己那关。

好好一个快递长得像一把砍刀似的,我不戏精上身对得住它?

但我又不能说自己是“匠人”,因为我接受不了一天24小时都浸淫在同一个主题里面,这样我会崩溃的。我并不希望自己的生活只有汽车,这样人生的经历会很扁平。我有太多好玩的业余爱好了,追番、骑车、拼模型、玩赛车模拟游戏、看体育赛事、带小孩,一天24小时怎么够我浪的?

这样的一个人,相信有你也有他的影子。

所以,这样的我,会选一辆什么车呢?我给大家猜一猜啊。外形一定要骚气、惹眼,以掩盖内心的中庸;动静皆宜,要能像苏打水的气泡那样热热闹闹,也能像老火汤那样静下心来细火慢炖;自己一个人开车,要开出迎风飞翔的自在,家人在车上,又要享受波澜不惊的安逸;对一个开骐达的人来说,动力不用太好,太好了怕驾驭不了。对了,既然是意淫文,那我当然不排斥豪华品牌啊。

答案揭晓,雷克萨斯GSH。怎么样,有没有重新认识了我的感觉?

首先,雷克萨斯的品牌给人的感觉就是很“慢”的,更注重自我修炼自我完善。外形设计理念还挺割裂的,外形浮夸可是内在却沉闷得要死,但其实这还挺像我,外面看上去挺能闹腾挺没节操,其实我是那种特别不怕寂寞的人。

用浮夸的造型掩盖淡泊的内心,简直不能更soulmate。这世界观简直就是为我量身定做的啊。

那为什么是GS呢?ES太那啥了,那啥啊,你懂的。至于IS嘛,后排太小了,万一我女儿坐在后排身高长不开,这锅我找谁背,怪基因还不就是怪我?不顾家就不是我了。所以综合来看,GS气场够,照顾家人所必须的元素也还不赖。

这车脾气也挺矛盾的,和我一样。虽然底盘想舒服又舒服得不彻底,这也想要那也不想放弃。舒适中带点脾气的,开慢一点舒服中带点颠簸,野一点它兜得住之余信心不是很强。这不是一个优点,但我也没说我全身只有优点啊。

混合动力系统的动力收放自如,快的时候如开着EVO追风的郑伊健,想悠哉游哉又能温顺得像在唱情歌的张智霖。嘿,这不就是我吗?

既然意淫是不用负责任的,那为什么选这么便宜的车呢?一来我也不是什么高贵的人,我要说我人如宾利慕尚,你们不都得把隔夜饭都呕出来吗。第二我也不觉得车的价格高低,和人的契合度就一定成正比。

当然,目前GSH我是仰望中的,它只存在于我的意淫世界,短期内不在我的备选清单里。其实有另外一款车,是我最近很感兴趣,甚至已经密谋要入手的车。在这里就不剧透了,留点小悬念,等我买回来之后你们就知道啦。说不定到时候你们又要重新刷新一下对我的认识呢。

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