宾利

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花万买辆宾利飞驰是一种怎样的体验 [复制链接]

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这是开心汽车的第26个视频

视频时长:11分04秒,建议在有WIFI下观看。

宾利,说起这个名字脑海中瞬间也会蹦出“高大上”、英伦范儿、富豪、任性等等名词和形容词。作为一个诞生至今已年的古老品牌,作为一个由天才机械师华特·欧文·宾利先生创建的汽车制造厂商,他们在这方面的造诣也毋庸置疑。

不过有意思的是,宾利并不是车迷的梦想座驾,更不是高调富豪的选择,而是部分低调的成功人士的选择。不知道大家有没有这种感觉!

今天给大家带来一辆低调总裁的梦想座驾,宾利款飞驰4.0TV8S标准版,年7月上牌,目前已行驶2万公里;像这个年份的飞驰,它在二手车市场的行情大概在万-万之间,相比买新车的话便宜了大概60万左右,两年不到贬值60万,也就只有这种级别的豪车才会如此疯狂。

通过我们的检查确认,这辆行驶2万公里的飞驰并没有什么问题。另外,在此需要告诉大家的是,对于这种二手车豪车的检查,和普通车型的检查并不大,只不过相对它的工艺品质更高、密封性做得更好。

但我们检查的时候还是需要注意,毕竟一旦因为我们的检查导致损坏,麻烦还是比较大的。所以对于这种级别的车型,我一般都是建议大家先跟车商聊好,之后在得到车商的同意,把车开到或者拖到第三方检测机构检查,这点钱最好不要省。

接下来还是跟大家聊聊这款飞驰,说实话这也是我第一次正式接触飞驰,心里还是有些小激动的。

飞驰的外观设计可以用两个词来形容“大气、沉稳”,家族式的分体式四圆灯造型以及硕大的镀铬进气格栅辨识度相当高。整体车身线条饱和、柔美,视觉效果上来就是十足的商务范儿。不过我觉得飞驰的外观其实挺低调的,整车找不到任何花里胡哨的设计,毕竟光凭这个前脸造型大家也都能知道它身价不菲。

要说飞驰低调主要还是体现在它的这个侧身,如果不是轮毂这个两个宾利的LOGO,相信绝大部分人不会把想到是、万的车型。不过呢,除了LOGO之外,它也有一个标志性的设计,大家知道是什么吗?没错,就是这个被风拉长了一样的B字镀铬装饰条,这个是飞驰独有的设计,宾利官方它称之为“飞驰线”。

宾利所有车型的车尾都有着一个特征,那就是线条非常的圆润饱满、还有那么些复古的设计。还有就是这个椭圆形的尾灯识别度也极高,不管是白天还是晚上。

来到车内我们可以看到,内饰几乎看不到磨损,而且整个内饰给我的第感觉就是用料奢华,无可挑剔,每个细节都做到了极致。

复古的仪表盘,和当下流行的全液晶仪表盘也别有一番风味,复古的空调出风口,恰到好处的阻尼感,我都忍不住想多摁几下。

整圈桃木加真皮材质组成的方向盘,三辐式的造型更偏运动,按键中的金属拨杆相当漂亮,方向盘背后还配备了换挡拨片,仿佛在告诉我们它不仅仅是一台顶级的商务轿车,更是一台运动型的轿跑。

坐到后排的瞬间,同样是让我挑不出任何的毛病,空间、舒适度性、配置、做工都是无懈可击。此时此刻我只想说一句:不是我们的车子不够不好,只是价钱没有到位。

这台飞驰搭载的是一台4.0TV8双涡轮增压发动机,最大功率马力,最大扭矩牛米,与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱,一台车重2.4顿的车,百公里加速仅需4.9秒,想想它的动力有多么的狂暴吧。当然,如果是6.0TW12发动机会更加的狂暴一些,百公里加速仅需4.5秒。

悬架方面,飞驰采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬挂,并且前后都为空气悬架,高低两级,阻尼四级可调,从而可以应付各种路面情况及驾驶需求。

虽然我在此前也驾驶过不少价格超过数百万的车型,但每每上手这些车型时还是先小心翼翼地先试着习惯下它们各自的“脾气”。这种飞驰也是如此,当我习惯了它之后,发现它并不像它的车重一样那么笨重,驾驶起来反面非常的轻松,如果油门踩的深点,它的窜劲非常很强,不过这种突如其来的推背感或许会令车上的乘客感到不适,所以如果你车里坐了某位老板的时候还是优先考虑乘坐感受吧。

从此次驾驭感受来说,我觉得飞驰是一款能够提供驾驶乐趣车,但要是把它像驾驶跑车一样在路上飞驰,对于宾利这个品牌、对于飞驰这款车型来说,就有些违和感了。

所以整体而言,我觉得飞驰更适合优雅、从容地出现在世人面前,放缓油门,温柔地驾驶它,你会发现它的转速几乎不会超过,你也会很难察觉发动机舱传来的噪音,变速箱的升挡动作非常细微以至于你根本察觉不到。相比起犀利的提速感受,我反而觉得如此气定神闲地去驾驶飞驰更为美妙。

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