劳斯莱斯，宾利，迈巴赫都是顶级的豪车，售价都是达到几百万，甚至上千万，普通人根本买不起。
但过去十几年时间，随着我国居民财富的不断增加，实际上豪车的销量也一路不断攀升，除了中低端豪车销量快速增长之外，顶级豪车销量也有了很大的增长。
不过平时大家在高速公路上是很难看到这种顶级豪车的，大多看到都是奔驰、宝马、奥迪、保时捷这些。
那为什么类似宾利，劳斯莱斯，迈巴赫这种顶级豪车很少出现在高速公路上呢？难道这些顶级豪车都害怕上高速吗？
其实并不是，如果大家留意，在一二线城市的高速公路上，其实还是偶尔能看到这些顶级豪车的，只是看到的机会不是很多而已，一年到头可能就见过一两次。
而大家之所以很少看到这些顶级豪车，其实根本的原因是这些顶级豪车的市场存量太少了。
虽然目前我国的汽车保有量非常大，全国汽车保有量已经超过2.8亿辆，但从整体来说，顶级豪车仍然比较少。
至于目前我国劳斯莱斯，宾利，迈巴赫的存量是多少？没有一个具体的统计数据，但我们仍然可以通过最近几年这些顶级豪车在我国的销量来大概推断一下。
先来看一下劳斯莱斯的销量。
年劳斯莱斯的全球销量为辆，同比下跌26.4%，根据中国汽车流通协会提供的保险数据显示，年劳斯莱斯在中国上险量达到辆，而在年之前的三年时间里，劳斯莱斯在中国区的年销量不足台，这样算下来，过去10年时间，劳斯莱斯在中国的整体销量应该不超过台，保守估计目前我国劳斯莱斯的存量不会超过1万台。
再来看一下宾利的销量。
年宾利全球销量为11,辆，同比增长2%，其中中国区销量为辆，同比增长48%，这里面销量最火爆的是售价为.6万人民币的飞驰，以及万的添越。
而在年的时候，宾利负责人曾经透露过，截止年底，宾利在中国的保有量已经超过台，另外从年到年，宾利在中国市场的销量分别为辆、辆、辆、辆、辆、辆、辆。
据此推算，目前宾利在中国的保有量应该达到辆以上。
最后来看看迈巴赫的销量。
迈巴赫本身的售价非常昂贵，普通人根本买不起，而且迈巴赫之前在中国销量并不是很火热，是最近几年才火爆起来的。
在年之前，迈巴赫在中国的存量应该不超过台，但从年到年，迈巴赫在中国的销量却不断上升，尤其是在年之后，迈巴赫S级正式登陆中国市场，销量更是不断飙升，目前迈巴赫30%以上的销量都来源于中国市场；而迈巴赫S级至今已经交付了6万辆左右，据此推算，目前迈巴赫各种车型的车在中国存量应该不超过2万台。
把上面这三个顶级豪车存量加在一起，目前中国这三个品牌顶级豪车的市场存量应该不超过5.5万台，相当于这三大顶级豪车占国内汽车保有量的比例只有0.02%左右，相当于每1万台汽车当中，大家只能看到两辆这三个品牌的豪车。
而且这三个品牌的豪车大部分都主要集中在一线城市以及新一线城市，二线城市以下是很少看到，类似陕西神木，内蒙古鄂尔多斯这种煤老版集中的地方除外。
也正因为这些顶级豪车占整体汽车的比例非常少，所以大家不仅很少在高速公路上看到，即便在一二线城市的大街上，大家也很难看到，除非大家特定去那些豪宅区看了。
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